Údržba smíšeného vozového parku: Bezpečnost něco stojí
Správci údržby stavebního zařízení potvrzují, že se smíšený vozový park stal normou. Jako hlavní důvody pro pořizování zařízení od různých výrobců většina uvádí tlaky na vnitřní náklady a variabilitu v kvalitě zařízení mezi výrobci.
Smíšený vozový park může snížit náklady a někdy zlepšit výkon. Má to ale také své nevýhody - především značně složitější plán údržby. Různí OEM mají různé specifikace intervalů servisu a údržby, různé požadavky a různé potřeby na mazání vzhledem k tomu je údržba dosti krkolomná.
Jak to zvládnout? Řada manažerů přistupuje k plánům údržby a intervalům výměny oleje pragmaticky a snaží se najít společný interval, který lze použít v rámci celého parku. Příliš často to však vede k častějšímu plánování servisu a výměny oleje, než je třeba - a v nedostatečném rozsahu doporučeném OEM. Tento pragmatický plán je levnou „pojistkou“, která má eliminovat potřebu pravidelné analýzy oleje.
Nedochází jim ovšem, že analýza oleje se netýká pouze oleje. Na základě analýzy oleje lze identifikovat mnoho různých problémů s zařízením - dochází k ředění paliva, znečištění, úniku chladicí kapaliny nebo k jinému problému, který by mohl zhoršit výkon? Analýza oleje vám pomůže předvídat a případně se vyhnout neočekávaným poruchám zařízení.
Stanovením jednoho společného plánu údržby pro celý vozový park a vyloučením analýzy oleje můžete zvýšit náklady na materiál a práci a současně zvýšit riziko havárie konkrétního stroje až o 11 %.
Představte si běžné zařízení, například skrejpr. Výměny oleje, včetně ceny oleje, filtrů, spotřebovaného oleje a práce, stojí asi 1 540 dolarů ročně. Pokud máte ve vozovém parku 100 podobných strojů, u kterých se servisuje olej čtyřikrát ročně, utratíte ročně 154 000 dolarů za výměny oleje. Pravidelnou analýzou oleje můžete průměrně eliminovat minimálně jednu výměnu oleje na stroj ročně. Jinými slovy bez pravidelné analýzy oleje vydáváte zbytečně 38 500 dolarů ročně. A to nepočítáme prostoje, které mohou představovat výrazně vyšší ztrátu, než úspory nákladů na materiál.
Bez pravidelné analýzy oleje také snižujete schopnost předvídat běžné poruchy zařízení. Například 40 % závad motoru souvisí se znečištěním chladicího systému. Tuto příčinu lze identifikovat na základě analýzy oleje. Jaké jsou typické náklady na výměnu nebo generální opravu motoru poškozeného chladivem? Řekněme průměrně 90 000 dolarů. Z praktického hlediska vycházejme z jedné neočekávané generální opravy ročně za 90 000 dolarů. Připočítejte to k částce 38 500 dolarů – takže „levná pojistka“ vás stojí zhruba 130 000 dolarů ročně.
Komplexní program preventivní údržby, který vám umožní snadno sledovat všechny intervaly požadované výrobcem OEM, odpovídajícím způsobem plánovat údržbu a provádět pravidelnou analýzu oleje, může snížit spotřebu maziva v průměru o 25 % a také může zvýšit dostupnost a využití zařízení. Můžete servisovat správné zařízení ve správný čas a zjistit příznaky možných závad, než k nim skutečně dojde. Tímto způsobem nejen snížíte náklady na materiál, ale zároveň optimalizujete produktivitu a maximalizujete návratnost investic u každého vozidla.
Jak váš aktuální program odpovídá vašim představám?
