• Tento olej je vytvořen pro použití v těžkém provozu v atmosférických motorech a turbomotorech v silničních vozidlech.  Nabízí prodloužené intervaly výměny v kombinaci s používáním paliv s nízkým obsahem síry.*
• Složení oleje pro použití v nákladních automobilech a autobusech vybavených motory na plyn.
• Tento olej je vytvořen tak, že poskytuje dobrý výkon v systémech úpravy výfukových plynů naftových motorů vybavených filtry pevných částic (DPF), recirkulací výfukových plynů (EGR) a selektivní katalytickou redukcí (SCR). 
  

* Doporučení jednotlivých výrobců motorů se mohou navzájem lišit, v případě pochybností nahlédněte do návodů pro řidiče a/nebo se poraďte s prodejcem.

• Podporuje maximální provozuschopnost — umožňuje prodloužený interval výměny oleje při dané výkonnosti motoru a ochranu systému pro snižování emisí.
• Pomáhá minimalizovat emise výfukových plynů — díky použité technologii low SAPS navržené s cílem chránit systémy katalyzátorů a filtrů pevných částic.
• Udržování čistoty motoru — spolehlivá stálost maziva přispívá k účinnému udržení čistoty pístu, k ochraně proti opotřebení a k omezení tvorby sazí.
• Snížení provozních nákladů vozového parku — víceúčelový olej Delo 400 RDE SAE 10 W-30 umožňuje snížit rozsah údržby v kombinaci s úsporou paliva.
• Vhodnost pro široký okruh vozidel — zpětná kompatibilita od motorizace Euro VI po Euro I a vhodnost jak pro naftové, tak pro plynové motory.
  

* Produkty, které vyhovují specifikaci DQC IV-18 LA, jsou rovněž schváleny pro motory TTCD 

** DTFR 15C110 replaces MB 228.51 

*** MB 226.9 is obsolete. Gas engines are covered by MB-Approval 228.51/DTFR 15C110

° Can be used in Euro IV & Euro V MX engines and in Euro VI MX & PX engines for DAF

°° Schválení již nelze získat, protože společnost MAN jejich platnost ukončila

Vhodnost k použití tam, kde se požaduje:

• Renault Trucks RD-2, RD
• Volvo VDS-2 , VDS