• Delo Syn-TDL SAE 75W-90 je mazivo navržené k použití v automobilových manuálních převodovkách, kde se vyžaduje kapalina podle výkonové specifikace API GL-4 nebo GL-5, jakož i v nápravách s hypoidním ozubením, kde se vyžaduje EP olej vyhovující specifikacím API GL-5 nebo MT-1.  Toto mazivo je schváleno na základě normy SAE J2360 (dříve MIL-PRF-2105E).
• Dík tepelné stabilitě je mazivo Delo Syn-TDL SAE 75W-90 vhodné k použití při vyšších provozních teplotách, než by to bylo možné při použití minerálních převodových olejů. Speciální vlastnosti syntetických základových olejů způsobují pokles provozní teploty, umožňují další prodloužení provozní životnosti maziva v těžkých provozních podmínkách či úsporu paliva za normálních provozních podmínek. S tímto mazivem lze dosáhnout delších výměnných intervalů než s konvenčními minerálními převodovými oleji, a to až dvakrát, pokud jde o převodovky a až třikrát, pokud jde o hnací nápravy.  (Přesné délky výměnných intervalů jsou závislé na daném použití a náročnosti provozu. Další podrobnosti lze nalézt v materiálech výrobce).
• Delo Syn-TDL SAE 75W se nedoporučuje k použití v převodovkách ZF vybavených retardéry (sem patří některé modely pocházející z konstrukční dílny DAF a MAN). Pro tyto výjimky použijte osvědčené kapaliny jako je Delo Syn-MTF XZ 75W-80.
  

• Díky specificky nastaveným frikčním vlastnostem je tento produkt vhodný k použití v mnoha synchronizovaných manuálních převodovkách a koncových pohonech (hnacích nápravách), což umožňuje racionalizovat rozsah udržovaného sortimentu maziv.
• Nabízí významně delší provozní životnost než konvenční minerální převodové oleje, a to až dvakrát, pokud jde o převodovky a až třikrát, pokud jde o hnací nápravy.
• Možnost dlouhých výměnných intervalů přispívá ke zkrácení odstávek kvůli opravám a údržbě.
• Vysoce účinný moderní systém aditiv poskytuje spolehlivou ochranu při vysokých tlacích a odolnost proti opotřebení.
• Tekutost za nízké teploty přispívá k ochraně součástí díky rychlé cirkulaci kapaliny při startování za chladného počasí.
• Vysoký viskozitní index a dobrá střihová stabilita zajišťují viskozitu a tloušťku filmu dostatečné pro účinné mazání za vysoké teploty, a to po celou dobu provozní životnosti maziva.
  

^[2] Approval number: PRI GL 0507.

^[3] ZF registration number: ZF003353.

^[12] Volvo approval number: 039

^[14] MAN approval number: TUC 3419/97.

^[1] ZF gearboxes without intarder, standard changing interval.

^[4] Eaton gearbox applied in vehicle series LF45/55, 65/75/85 CF, CF 65/75/85; extended changing interval.

^[5] Except for type V200/V400 (requires an SAE 85W-140 oil). Extended changing interval.

^[6] Except for type 1356 (requires special product). Standard changing interval.

^[7] Formerly approved. MAN 3343 Type S is now obsolete and has been replaced by 341 Type E3 (now obsolete) and 341 Type Z2 (manual transmissions), and 342 S1 (axles and transfer cases).

^[8] Products meeting the necessary performance requirements are approved for use by ZF, but there is no product listing.

^[9] ZF has transferred this approval from TE-ML 12B to a new class, TE-ML 12N, which is a higher performance level.

^[11] List formerly administered by ZF. Products meeting the necessary performance requirements are approved for use, but there is no product listing.

^[10] In April 2017, ZF combined class TE-ML 05B with class TE-ML 05A, and class TE-ML 21B with class TE-ML 21A.

^[13] The product meets all of the requirements, but MAN made this specification obsolete at the end of 2016.