Potřebujete všude syntetiku?

V poslední době dostáváme dotazy ohledně používání syntetických maziv v průmyslových a terénních aplikacích, včetně naftových motorů, převodovek a převodů. Syntetika nepochybně nabízí řadu výhod, zejména delší intervaly výměn a lepší úsporu paliva.


Má to však také svoje nevýhody: syntetika je obecně dražší než oleje na minerální bázi, a pokud máte širokou škálu zařízení, nemusí se jejich použití v některých případech ekonomicky vyplatit.


Začněme u motorů. Pokud vaše zařízení často jezdí na krátké vzdálenosti, často se zastavuje a rozjíždí, jako například u stavebního nebo těžebního zařízení, setkáváte se s poměrně vysokým ředěním paliva a také se znečištěním vodou. K tomu dochází, když se zahřátý motor rychle ochladí. Znamená to, že bude nutné často měnit olej. V takovém případě výhody syntetiky nevyužijete. Při jízdě na krátké vzdálenosti není syntetika nákladově efektivní.


Pokud naopak jezdíte na delší vzdálenosti a dokážete zabránit znečištění, získáte výhody prodloužených intervalů výměny oleje, úspory paliva a lepší ochranu proti opotřebení, kterou poskytuje syntetika. To je samozřejmě důvod, proč se syntetika rozšiřuje v segmentu silničních vozidel, kde náklady na palivo představují větší problém, než u terénních vozidel. Vyšší náklady na syntetické oleje jsou kompenzovány úsporami při výměně oleje, údržbou a pohonnými hmotami.


Stejný princip platí pro převodové a rozvodové kapaliny. Pokud se můžete s velkou pravděpodobností vyhnout nadměrnému znečištění, můžete využívat výhody syntetiky. Pokud je vaše zařízení vystaveno velkému množství nečistot, prachu nebo vody, budete muset měnit mazivo častěji a syntetika nedává smysl.


V kterých případech tedy syntetika má smysl? Výkonové výhody synteticky jsou nejzřetelnější při provozu za extrémně nízkých nebo vysokých teplot. V prostředí s nízkou teplotou pomáhá syntetika při startování zařízení a při ochraně před opotřebením. Při vyšších teplotách syntetika nezkapalní tak rychle, jako minerální oleje. Při zahřívání si syntetika udržuje lepší viskozitu a odolává oxidaci a rozkladu, ke kterému může docházet při vyšších teplotách u minerálních olejů.


Na druhé straně u šnekových soukolí, které jsou ze své podstaty méně účinné, je syntetika stále běžnější, protože poskytuje lepší třecí výkon a energetickou účinnost.


Je zřejmé, že volba syntetiky velmi závisí na použití, způsobu práce zařízení, vystavení znečištění a na provozních teplotách. Pokud se rozhodnete přejít na syntetiku, ujistěte se, že je kompatibilní s těsněním, nátěrovými hmotami a filtry ve vašem zařízení, stejně jako s dříve používaným minerálním olejem.


Pro zjednodušení se obvykle vyzkouší a použije mazivo v nejrůznějších aplikacích. Když zjistíte, kde vám syntetika může přinést výhody a kde je levnější držet se minerálních olejů, ušetříte vysoké náklady. Jsme připraveni, abychom vám pomohli vybrat ten správný výrobek pro vaše použití.

Dan Holdmeyer
Informace o autorovi: Dan Holdmeyer pracuje v petrochemickém oboru více než 35 let. Posledních 14 let pracuje pro společnost Chevron, kde působil na různých pozicích. V současnosti zastává funkci vedoucího pro průmyslová maziva a chladicí kapaliny. Pracuje jako technický pracovník maziv, který poskytuje podporu pro výrobky Chevron Delo a další související značky maziv. Je nedílnou součástí podpory a správy různých programů souvisejících s mazáním terénního a silničního zařízení. Od příchodu do společnosti pracuje Dan také jako specialista školení společnosti Chevron pro divizi Global Lubricants. Před příchodem do společnosti Chevron působil Dan 20 let (1979-99) jako terénní technický pracovník ve společnosti Mobil Oil Corporation, kam nastoupil po absolvování University of Missouri-Columbia. Zde získal titul bakaláře přírodních věd v chemickém inženýrství.

Další články, které by vás mohly zajímat.